Une selle plus confortable pour la Yamaha Ténéré 700

/2 Commentaires/dans /par

A l’heure actuelle, mon aventure prévue de 7 mois à destination du continent américain, reste toujours hypothétique, crise du coronavirus oblige… Cependant, mon road trip de cet été au Cap Nord, était un voyage de préparation pour beaucoup de raisons : matériel, équipement, fiabilité de ma moto, bivouac… Et il y avait notamment, une chose que je souhaitais vérifier sur la durée : le confort de la selle du Ténéré 700.

La selle du Ténéré 700 Yamaha

Lors de l’achat de ma moto, on m’avait dit que la selle n’est pas faite pour les grands voyages. La selle d’origine est plutôt une selle « enduro » et donc connue pour ne pas être confortable. Alors que le Ténéré 700 est fait pour le voyage ! En l’espace de quelques mois, j’ai déjà effectué un certain nombre de road trip sur quelques jours. Mais l’expérience Cap Nord de 10 000 km en 1 mois, devait être décisive pour savoir si mon fessier tiendrait le coup. Et conclusion : c’était une torture !

Selle d’aventurier du grand Nord

Impossible de rester assis plus d’1h30 d’affilée sur la selle ! Je devais sans arrêt faire des pauses. Et au fur et à mesure des heures et des jours, les pauses se rapprochaient de plus en plus. Rajoutez à cela la fatigue de la route, le mauvais temps… ce petit manque de confort avait de quoi, parfois, entacher mon enthousiasme… C’est pourquoi, j’ai vite rêvé de changer de selle à mon retour en France. Mais ce n’était pas pour tout de suite ! Sur les îles Lofoten, j’ai croisé un brésilien, en GS 1200 – un sacré baroudeur aussi- qui avait installé une peau de mouton sur sa selle. Mais, la Norvège, ce n’est pas le pays des moutons ! Alors, j’ai commencé à lorgner les peaux de rennes que l’on peut croiser dans tout magasin de souvenir en Laponie. Je m’adapte, je consomme local 😉 Et, enfin, j’ai trouvé mon bonheur : non pas une peau de bête entière, mais une petite découpe ronde, idéale pour une assise de chaise…. ou la selle de ma moto !

Le test de la peau de renne sur la selle

Après avoir traversé la France, l’Allemagne, la Norvège, la peau de renne fût une bénédiction pour mes fesses ! L’air de rien, une peau de renne, est vraiment épaisse : 4 bons centimètres, de poils douillets, blancs, gris ou marrons. C’était très réconfortant. Et relativement efficace ! Je pouvais désormais conduire 30 min / 1h de plus.

Mais ce n’est pas franchement une solution durable. Et elle a tout de même quelques inconvénients :

  • Comme elle n’est pas faite pour cette utilisation, la fourrure n’avait pas de système d’accroche. A chaque descente de la moto, elle n’a cessé de tomber. Et j’ai failli la perdre bon nombre de fois.
  • Ca prend la pluie ! et bien. Et ça sèche mal. Très mal. Et du coup, ça moisit.
  • Elle s’aplatit, au fil des heures… il faut lui rebrousser le poil de temps en temps…

Evidemment, ce n’était qu’une solution temporaire, inenvisageable dans le cas de mon voyage à travers les Amériques.

Remplacement de ma selle chez un sellier à Marseille

Avant de me rendre chez un sellier, je m’étais renseigné sur d’autres alternatives.

  • Yamaha, par exemple, propose à la vente une selle rallye pour le Ténéré 700. Il s’agit davantage d’un look et d’une question d’adhérence, plutôt que d’apporter du confort en plus. 375 € https://www.planete-yam.com/tenere-700/2436123-selle-rallye-tenere-700.html
  • Touratech, spécialiste de l’équipement moto, prévoirait de sortir une selle pour le Ténéré 700.
  • Il existe aussi les coussins de selles, qui ne me paraissent pas être une meilleure solution que. les peaux de rennes : pas pratiques et pas vraiment durables.

La Sellerie Baron à Marseille

Avec son devis à 130 € pour refaire la selle de mon Ténéré 700, c’est donc le sellier qui m’est apparut comme la meilleure solution.

Et Jean-Jacques Laupretre a fait un très beau travail ! Il a remplacé la mousse de ma selle par de la mousse Bultex, épaississant à peine la selle de base mais surtout en respectant parfaitement le design d’origine !

La Sellerie Baron à Marseille

C’est donc une réussite totale ! Et j’y ai tellement gagné en confort, que je suis prêt à reprendre la route du Cap Nord, rien que pour refaire le trajet, sans souffrir !

Avant / Après

Informations :

Sellerie Baron –
Jean-Jacques LAUPRETRE
50, boulevard Jean Moulin
13010 Marseille
04 91 80 14 62

Cap ou pas Cap – Cap Nord et Cap Horn

/0 Commentaires/dans /par

Un premier Cap atteint !

C’est fait : j’ai parcouru avec mon Ténéré 700 Yamaha plus de 10 000 km en ce mois d’août. C’est plus que ce que j’avais prévu ! Parti du sud de la France, j’ai traversé l’hexagone, l’Allemagne pour rejoindre Kiel et prendre un premier ferry pour Oslo, la capitale de la Norvège.

J’ai enfin pu découvrir les magnifiques fjords (Undredal, Geiranger, Naeroyfjorden, Sognefjord…), les neiges éternelles et glaciers à seulement 1000m d’altitude, les virages interminables de la route des Trolls (Trollstigen), les fameuses Îles Lofoten… Et c’est après avoir passé le cercle polaire, entré dans la vaste Laponie, entouré par la toundra et les rennes – si près des routes ! – que j’ai pu atteindre le Cap Nord.

Un cap nord qui se mérite

Le Cap Nord se mérite, il ne se laisse pas approcher si facilement : le froid se fait mordant, la pluie et le vent ne vous laissent aucun répit. La route semble interminable, parfois dangereuse dans ces conditions. Mais lorsque j’atteins enfin mon objectif, je suis envahi d’une grande fierté et je peux vraiment parler d’une aventure, ce n’est pas un voyage de tout repos !

Je suis redescendu par la Finlande et les terres Sami de la Laponie. Les routes au milieu des sapins sont rythmées par le passage de troupeaux de rennes et de nombreux lacs. Ces paysages ont un air de Canada.

Arrivé au sud du pays, j’ai rejoins, par un énième ferry, la capitale suédoise, Copenhague. Je profite de mon passage en Suède pour faire une pause chez de vieux amis de la famille à Karlstad. Leur maison traditionnelle en bois, peinte en rouge, me rappelle des souvenirs d’enfance, et leur cabane au bord du lac, me confère la parenthèse ressourçante dont j’avais besoin au bout de 3 semaines de moto.

J’ai poursuivi mon voyage vers l’Allemagne avec un bateau au départ de Goteborg pour Kiel. J’ai décidément pris la direction du retour… Mais, pour faire durer le plaisir, j’ai voulu faire le détour par le Tyrol Suisse et les Alpes Italiennes. Un retour en douceur donc… avant de rejoindre le sud de la France et terminer enfin mon périple.

Prochain cap ? Le Cap Horn !

Une aventure à moto extraordinaire comme un dernier entrainement avant le grand départ pour l’Amérique. Mon prochain cap sera en Patagonie en novembre, si tout va bien… le fameux Cap Horn !

Cap ou pas Cap ?

Et pour connaître mon itinéraire détaillé, vous pouvez le consulter sur Google Maps. J’y ai même mis quelques commentaires sur les points d’intérêt à voir sur la route ! Ici

Retrouvez plus de photos de mon périple vers le Cap Nord, de la Finlande, de la Suisse… sur mon compte Instagram ! @seb_globerider

Waiting for Panamericana

/2 Commentaires/dans /par
Land Rover Defender sur les pistes des Alpes italiennes
Sur les pistes des Alpes italiennes

En attendant le grand départ programmé à présent pour novembre, nous sommes partis quelques jours, avec mon fils, au grand air. Direction la montagne ! On a pris la route avec notre Land Rover Defender pour rejoindre les Alpes françaises et italiennes. Quatre jours de pistes et de bivouac en pleine nature. Un vrai bonheur !

Enfin, pour finir ma préparation, je décidé de partir début août pour, 3 semaines, en condition de voyage avec tout mon équipement moto et camping. Objectif : le Cap Nord en Norvège. C’est le point le plus au nord du continent européen et c’est plus de 8000 km qui m’attendent sur les routes allemandes, suédoises et norvégiennes. Ce qui me paraît incroyable c’est que je me situerai sur la même latitude que le Groenland, au-dessus de la Laponie et du cercle polaire ! Je ne suis jamais allé aussi loin au nord !

J’envisage ensuite de poursuivre le voyage en redescendant par la Finlande. Une belle aventure à moto avant le grand départ pour le continent américain !

Je vous donne très vite des news dans un prochain post pour vous raconter mon voyage sur la route du Cap Nord.

Consultez le récit de mon aventure d’un mois à travers l’Europe pour atteindre le Cap Nord : Cap ou pas cap ?

Et si ce voyage vous tente, pourquoi ne pas vous inspirer de mon itinéraire, disponible sur Google Maps : Road Trip Cap Nord

Lecture et aventure avec ou sans moto

/0 Commentaires/dans /par

Je voudrais partager avec vous les livres qui m’ont donné envie de me lancer dans mon road-trip panaméricain.

Tout d’abord, il y a « Départ », un livre photographique créé par The Sizoo Brothers que j’avais acheté à la librairie Mendo à Amsterdam. Les photos sont extraordinaires. Une vingtaine de photographes partagent leur aventure photographique et leurs voyages à travers le monde.
Dans le même style, il y a « Below Zero ». Un livre de photos sur la nature en plein hiver. Les images sont à couper le souffle. Les éditions Gestalten qui ont publié ce livre, proposent une large rubrique d’ouvrages sur le thème du voyage.

Ce sont également les éditeurs de « Sur la route » et « Road Trips ! ». Deux beaux livres sur les voyages motorisés à travers le globe. On retrouve dans le dernier des itinéraires à faire en moto, cartes à l’appui, sur tous les continents. Le récit est en revanche pas très bien écrit à moins que ce ne soit à cause de la traduction. Cependant, on prend beaucoup de plaisir à parcourir les photos et les idées de parcours sont intéressantes. « Sur la route »présente les différents modes de voyage que ce soit en 4X4, motos ou vans aménagés de tous genres.

Un autre livre de ma bibliothèque, s’intitulant également « Road trips » (éditions Textuel), raconte des voyages à travers l’Amérique des années 50 à 2015. On retrouve les photos de Bernard Plossu, photographe Marseillais mais également celles de 18 photographes d’exception comme Ryan MC Ginley qui a du surement inspirer le travail de Maud Chalard ou Théo Gosselin que je vous recommande de découvrir dès à présent sur Instagram.

Enfin, mon coup de coeur s’est porté sur le récit du road trip « L’aventure à moto ». Un voyage de New York à Ushuaia réalisé par deux amis d’enfance avec des BMW modèles GS R80. Le livre regorge d’anecdotes et surtout de très belles photos : un régal pour ceux qui hésiteraient encore à prendre la route. C’est d’ailleurs le livre qui m’a donné envie de me lancer !

Bon… Maintenant je préfère vous prévenir, si vous vous lancez dans ces lectures, vous risquez, comme moi, de vouloir tout quitter pour prendre la route…

Retrouvez ma sélection de lectures :

Une série documentaire sur mon aventure à moto

/2 Commentaires/dans /par

Nous allons produire avec mon ami Nicolas Mastras et Lunaris Factory une série documentaire en 8 épisodes de 26 minutes et un film de 52 minutes sur mon aventure à moto.

Voici, en attendant, une vidéo teaser de notre projet.

A très vite.

Une nouvelle identité

/2 Commentaires/dans /par


Je ne sais pas encore si je vais réussir à partir en 2020 pour faire mon voyage en Amérique. Je travaille actuellement sur différentes alternatives. Je garde de l’espoir, il faut, en cette période si particulière.
En attendant, je suis fier de vous présenter mon nouveau logo. Il a été imaginé autour des symboles du voyage autour du globe, de la route à moto, des rencontres et la découverte de nouveaux territoires.

Je remercie mon ex associée, et non moins amie, Julie Lépine, pour son travail créatif. Cette nouvelle identité va m’accompagner dans toutes mes aventures.

Désert des Bardenas, Espagne, à moto

Road trip sur le plateau de Valensole – Préparation au voyage (2eme partie)

/0 Commentaires/dans , /par

Lorsque je regarde ces images en pleine période de confinement à la maison, je suis nostalgique du temps ou je pouvais prendre ma moto sur un coup de tête, embarquer mon drone et partir à 1h de chez moi sur le plateau de Valensole.

Au milieu des champs de lavande, seul sur la piste, avec le vent qui caresse mon visage, je me sens libre et vivant. Ce sentiment n’est aujourd’hui qu’un souvenir.

Je devais embarquer avec mon Ténéré 700 à bord d’un avion pour Vancouver le 18 mai prochain. Je pense, en étant réaliste, qu’il va falloir repousser la date de mon départ.

Ce qui se joue en ce moment dans le monde est bien plus important que mon voyage. Je vais rester patient et déjà espérer pouvoir remonter bientôt sur ma moto pour re-découvrir le plaisir de s’évader sur les routes.

Road Trip dans le désert des Bardenas – Préparation au voyage (1ère partie)

/0 Commentaires/dans , /par

C’est au tout début de l’année que j’ai décidé sur un coup de tête de partir quelques jours en moto pour découvrir le désert des Bardenas, au sud de la Navarre, en Espagne.

Je quitte Marseille un matin de Janvier. La route, de l’autre côté, brasse les voitures de ceux qui rejoignent la ville pour venir travailler. Je crois que je suis dans le bon sens.

Après avoir traversé les Pyrénées et parcouru plus de 900 km seul à moto, je me retrouve aux portes de ce désert incroyable. L’avantage de partir en hiver malgré les températures très basses du début de journée, c’est que vous ne rencontrez presque personne sur la piste. Le désert n’est rien qu’à moi.

J’en profite pour admirer ces paysages magnifiques qui me rappellent l’Ouest Américain et tourner la poignée des gaz pour voir ce que mon Ténéré 700 a dans le ventre. Je découvre une moto aussi à l’aise sur l’asphalte que sur les pistes. Je suis à ce moment-là convaincu que c’est bien avec cette machine que je vais m’élancer dans une aventure qui me fera avaler plus de 30 000 km et traverser, en 6 mois, plus de 16 pays.

Vaccins contre le virus du voyage

/0 Commentaires/dans /par

C’était il y a quelques semaines à peine… J’avais rendez-vous avec un médecin spécialisé dans les maladies du voyage, au coeur même de l’IHU infection Méditerranée ou se joue en ce moment l’une des pires crise sanitaire de notre siècle.

Ce jour-là, en attendant patiemment mon tour, je croise quelques personnes avec des masques sur le nez, mais nous sommes, à ce moment précis, loin d’imaginer ce qui va nous arriver les semaines qui suivent. L’épidémie du coronavirus s’annonçait déjà dans le monde…

Le médecin qui me reçoit m’explique en détail les vaccins qu’il me recommande de faire pour mon périple : Fièvre jaune, Hépatite A, Hépatite B, Rage, ROR, Tétanos, etc. La liste est longue… Je choisis les vaccins qui me semblent indispensables et nous passons aux piqûres. Elles sont réalisées sur les 2 bras car 1 seul ne suffira pas au vu du nombre de vaccins à faire. 

Je repars quelques minutes plus tard avec mon petit carnet international de vaccination que je devrai présenter à toutes les douanes des pays que je traverserai tout au long de mon aventure.

Ma moto n’a plus de secret pour moi

/0 Commentaires/dans , /par

Mon partenaire, Yamaha France, m’a invité cette semaine à son siège situé à Saint-Ouen-l’Aumône pour me former sur le nouveau Ténéré 700. C’est la moto avec laquelle j’ai choisi de faire mon expédition à travers l’Amérique.

Elle n’a pas trop d’électronique à la différence des KTM ou GS de la même catégorie. Elle est légère, facile à conduire et très maniable sur la route ou les pistes. C’est pour moi la moto idéale pour le voyage au long cours.

Pendant ma formation mécanique, j’ai appris à diagnostiquer une panne électrique, réparer le radiateur de ma moto, changer une roue ou réparer une crevaison, changer mes freins, etc. La plupart des réparations sont faciles à effectuer ce qui m’a réconforté dans le choix de ce modèle de moto.
J’ai reçu les précieux conseils des meilleurs mécanos de chez Yamaha. C’était pour moi indispensable avant de prendre la route et de rencontrer surement quelques galères pendant mon périple.

Cerise sur le gâteau, je suis rentré à Marseille avec tout le pack Ténéré dont les fameux sacs étanches qui vont bien me servir pour transporter tout mon matériel pendant ses longs mois d’aventure.